Sản xuất đường tại Nhà máy Đường Nông Cống (Thanh Hoá).

- Thưa ông, người tiêu dùng đang lo lắng về việc các công ty sản xuất đường ở các tỉnh miền Đông Nam Bộ đồng loạt ngừng cung cấp đường ra thị trường. Vì sao lại có chuyện này, và đó có phải là chủ trương của hiệp hội?

- Theo báo cáo của cô Phạm Thị Sum, Trưởng tiểu vùng mía đường khu vực miền Đông, thì một số công ty đang có ý định bán phá giá đường nhằm tiêu thụ hết số hàng tồn kho. Việc này sẽ gây ảnh hưởng lớn đến sản xuất đường nói chung nên các công ty trong vùng đã họp, và 8 công ty đường khu vực miền Đông thống nhất ngưng bán đường ra từ 31/5. Mặt khác, hiện giá đường tại khu vực này xuống rất thấp, khoảng 3.700-3.900 đồng/kg, khiến các công ty sản xuất trong vùng càng thêm lỗ. Trong khi đó, ngân hàng lại không cho vay tiếp nên các công ty ngưng bán để bảo vệ.

- Đây có phải là lần đầu tiên các công ty ngưng bán đường ra thị trường? Việc này sẽ kéo dài trong bao lâu?

- Khoảng năm 1993-1994, đã có lúc, các công ty ngưng bán đường ra thị trường. Tuy nhiên, thời điểm đó, cả nước chỉ có 4 nhà máy sản xuất đường nên việc điều hành rất dễ, còn bây giờ, có đến 44 nhà máy nên việc ngưng bán để điều tiết thị trường là rất khó. Đến thời điểm này, tôi cũng chưa biết các công ty này dừng bán trong bao lâu, song theo tôi, họ sẽ tiếp tục bán khi thấy quan hệ cung cầu đã bình ổn trở lại, và giá đường ở mức chấp nhận được.

- Các công ty ngừng bán đường để giảm gánh nặng lỗ lãi, nhưng người tiêu dùng lại phải chịu thiệt, thậm chí còn tạo điều kiện cho đường nhập lậu tràn vào nội địa?

- Khi các công ty ngừng bán thì giá đường ở vùng này cũng chỉ tăng thêm vài trăm đồng/kg, và không thể đến ngưỡng 4.500 đồng/kg. Vì thế, người tiêu dùng sẽ không bị ảnh hưởng nhiều.

Hiện nay, khoảng 60% sản lượng đường trong nước được khách hàng là các công ty tiêu thụ. Đối với họ, tại sao các anh không hỏi lợi nhuận mỗi năm là bao nhiêu, trong khi năm nào chúng tôi cũng phải chịu lỗ? Nếu ai đó nói việc ngừng bán đường là không lành mạnh thì đây là ý kiến không đúng. Luật Thương mại không có điều khoản nào cấm các hoạt động tương tự, trong khi vấn đề bức xúc đặt lên hàng đầu của chúng tôi là sự sống còn và ổn định sản xuất của các nhà máy đường. Tôi khẳng định sẽ không có chuyện đường nhập lậu tràn vào, vì điều này chỉ có thể xảy ra khi giá bán đường trong nước vượt 5.500 đồng/kg.

(Theo Thanh Niên)