Các nhà đầu tư tham quan công trình xây dựng đê chắn sóng ở cảng Dung Quất.

(VietNamNet) - Bộ Kế hoạch - Đầu tư vừa trình lên Thủ tướng Chính phủ đề án chuyển khu công nghiệp này thành khu kinh tế Dung Quất với những cơ chế, chính sách rất ưu đãi và thông thoáng. Nếu được Chính phủ chấp thuận, đây là cơ hội để khu kinh tế lớn này bước vào thời kỳ phát triển tăng tốc và đón đầu sự kiện Nhà máy Lọc dầu số 1  có thể khởi công vào đầu năm 2004.

Sau gần 6 năm xây dựng, Chính phủ đã đầu tư vào khu công nghiệp (KCN) Dung Quất khoảng 1.500 tỷ đồng. Đây cũng là mức đầu tư lớn nhất từ trước đến nay vào các KCN ở Việt Nam. Từ đó đã biến hơn 14.000ha đất nông nghiệp của 8 xã thuộc huyện Bình Sơn (Quảng Ngãi) thành một khu kinh tế phức hợp hiện đại. Với đặc thù là KCN gắn với nhà máy lọc dầu duy nhất của cả nước tính đến thời điểm này, Dung Quất có ưu thế vượt trội không chỉ về hạ tầng như đường giao thông, cảng biển, sân bay, bưu chính - viễn thông, bệnh viện, trường dạy nghề kỹ thuật cao, trạm thu phát truyền hình, khu văn hoá thể thao... mà còn có lợi thế lớn về cơ chế chính sách.

Theo đề án của Bộ KH-ĐT, khi được chuyển thành khu kinh tế, Dung Quất sẽ được hưởng nhiều chính sách ưu đãi mà hiện chỉ mới áp dụng ở khu kinh tế mở Chu Lai. Về vấn đề này, ông Trần Lê Trung, Trưởng Ban quản lý KCN Dung Quất cho biết: "Các nhà đầu tư đến với Dung Quất sẽ được hưởng chính sách của khu vực khuyến khích đầu tư tương tự đối với đầu tư vào khu vực miền núi, hải đảo; được miễn thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế nhập khẩu nguyên vật liệu...".

Tàu 15.000 tấn cập cảng Dung Quất

Cùng với sự chuyển đổi thông thoáng hơn về cơ chế chính sách thì việc cơ sở hạ tầng ở khu vực này được đầu tư khá đồng bộ cũng đã đem lại niềm tin lớn cho các nhà đầu tư. Đặc biệt, Ban quản lý KCN Dung Quất đã có sự đầu tư trọng điểm cho cảng Dung Quất để đảm đương vị trí cửa ngõ cho KCN này. Sự đầu tư này đã đem lại hiệu quả cụ thể với việc tàu Tropical Searoad (Panama), con tàu đầu tiên có tải trọng 15.000 tấn cập cảng Dung Quất vào sáng 25/8, đưa 6.000 tấn gỗ dăm của Nhà máy Chế biến gỗ xuất khẩu Dung Quất sang Nhật. Trong tương lai, cảng Dung Quất (đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch chi tiết đến năm 2010, thuộc nhóm cảng số 3, khu vực Trung – Trung bộ với năng lực thông hàng hoá qua cảng 10 triệu tấn/năm) sẽ còn đón tàu tải trọng 20-30 nghìn tấn sau khi bến cảng tổng hợp số 1 được xây dựng (dự kiến từ nay đến cuối năm 2003 sẽ được cấp giấy phép đầu tư).

Dung Quất bước vào giai đoạn tăng tốc

Trong thời gian qua, do gói thầu chính của Nhà máy lọc dầu số 1 bị chậm trễ nên các nhà đầu tư có ý chờ đợi, chưa mạnh dạn đầu tư vào Dung Quất. Tuy nhiên sau khi Chính phủ có quyết định thay thế ban lãnh đạo Tổng công ty Dầu khí Việt Nam (đơn vị chủ đầu tư của dự án nhà máy lọc dầu số 1) thì tình hình đầu tư vào Dung Quất bắt đầu nóng dần lên.

Chỉ trong tháng 7 vừa qua, đã có thêm 4 dự án được cấp phép và đầu tư tại đây với tổng vốn trên 130 tỷ đồng. Theo ý kiến của nhiều nhà đầu tư tại đây, bên cạnh cơ chế chính sách ưu đãi thì thái độ hợp tác, cầu thị của BQL KCN Dung Quất cũng đã tạo ra được lực hút hấp dẫn làm họ yên lòng!

Được biết, mới đây Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo thay đổi một số công nghệ của gói thầu số 1 cung cấp thiết bị cho Nhà máy lọc dầu số 1 để phù hợp với nhu cầu trong nước và thế giới. Dự kiến trong quý IV/2003, gói thầu quan trọng này sẽ được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Tuy nhiên ngay bây giờ, Dung Quất đã bắt đầu bước vào giai đoạn tăng tốc. Chỉ riêng về xây dựng cơ sở hạ tầng, dự kiến trong 2 năm tới sẽ nâng tổng vốn đầu tư lên đến 2.500 tỷ đồng. Và một khi đề án chuyển đổi Dung Quất thành khu kinh tế được thông qua thì sức thu hút đầu tư vào đây sẽ càng mạnh mẽ hơn nữa.

Như vậy, cùng với việc Đà Nẵng được xác định là đô thị loại 1 và là trung tâm phát triển của vùng, việc triển khai khu kinh tế mở Chu Lai đang diễn ra rất nhộn nhịp thì sự tăng tốc đầu tư vào Dung Quất càng cho thấy các nhà đầu tư trong và ngoài nước đã nhìn thấy cơ hội và triển vọng phát triển tại khu vực miền Trung.

• Thanh Hải