- Nhiều tháng qua, các doanh nghiệp xăng dầu liên tục kêu lỗ và đã 5 lần tăng giá xăng. Tuy nhiên, kết quả kinh doanh xăng dầu 6 tháng đầu năm thì không hề lỗ. Riêng Tổng Công ty xăng dầu Việt Nam lãi trên 200 tỷ đồng.

Trao đổi với VietNamNet sáng 14/7, ông Vũ Ngọc Hải, Chủ tịch HĐQT Tổng Công ty xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đã cho biết thông tin này.

Kinh doanh xăng dầu vẫn lãi

Ông Vũ Ngọc Hải nói, hơn 200 tỷ đồng là phần lợi nhuận 6 tháng đầu năm sau khi đã nộp thuế từ riêng mảng kinh doanh xăng dầu của Petrolimex, bao gồm cả tái xuất và tiêu thụ nội địa. Nếu chưa nộp thuế và thực hiện các nghĩa vụ tài chính khác, số lợi nhuận của công ty này lên đến 500 tỷ đồng.

Cùng với kết quả kinh doanh có lãi trên, đến nay, Petrolimex cũng đã trả nợ khoản tạm ứng bù lỗ từ ngân sách Nhà nước năm 2008 được 1.000 tỷ đồng trên tổng số 1.800 tỷ đồng.

Riêng trong 6 tháng đầu năm nay, Petrolimex đã trả được 600 tỷ đồng. Tháng 10 năm nay là thời hạn cuối cùng mà Petrolimex sẽ phải hoàn tất việc trả nốt 800 tỷ đồng cho ngân sách.

Tuy có thời điểm giá bán lẻ xăng dầu khiến doanh nghiệp lỗ nhưng kết quả kinh doanh của Petrolimex - doanh nghiệp có thị phần lớn nhất - lại đang lãi không nhỏ. (Ảnh: VNN)

Cũng theo ông Hải, nếu chưa nộp thuế, cũng như chưa trích trả nợ ngân sách Nhà nước, tổng lợi nhuận trước thuế của 6 tháng đầu năm là hơn 1.200 tỷ đồng.

Những thông tin này cho thấy, tình hình kinh doanh xăng dầu không hề ảm đạm như các doanh nghiệp thường kêu.

Năm 2008, mặc dù giá thế giới biến động mạnh như vậy, song doanh thu xăng dầu của Petrolimex vẫn tăng trưởng khá, đạt 98.000 tỷ đồng, tăng 39% so với cùng kỳ năm 2007.

Lợi nhuận mặt hàng xăng cả năm 2008 được hình thành từ quí IV là 250 tỷ đồng. Nộp ngân sách Nhà nước từ hoạt động kinh doanh xăng dầu là 16.100 tỷ đồng, vượt 4% kế hoạch và tăng 25% so với năm 2007. 

Ông Vũ Ngọc Hải cho biết thêm, phần lãi ấy được tập trung chủ yếu ở quí I. Trong khoảng thời gian này, giá xăng dầu thành phẩm trên thế giới bình quân ở mức thấp, chỉ khoảng 45-50 USD/thùng.

Với mức giá bán lẻ hiện nay là 14.200 đồng/lít xăng A92, doanh nghiệp đang kinh doanh có lãi. Tuy nhiên, ông Hải nói, chút ít lãi này cũng có thể sẽ phải dùng để cân đối vào lúc lỗ khi giá thế giới lại lên cao.

Xăng dầu đang bán nhập về từ quý I/2009

“Rất khó giãi bày vì sao chục ngày qua, giá dầu thế giới tụt xuống còn có 60-64 USD/thùng mà doanh nghiệp không giảm giá ngay.

Bởi vì, xăng dầu không phải theo cơ chế mua ngay, bán ngay mà tác động giá cả sẽ phải có độ trễ nhất định”, ông Hải nói.

Đối với Petrolimex, 70% là doanh nghiệp ký nhập hàng theo quí, 30% là ký theo chuyến cụ thể.

Theo ông Hải, ký theo quí là để doanh nghiệp chủ động về nguồn, đảm bảo cung cầu xăng, nhưng cái khó là phải dự báo sát với diễn biến tương lai của giá xăng dầu thế giới. Nếu dự báo sai, doanh nghiệp nhập hàng xong mà giá thế giới tiếp tục giảm thì doanh nghiệp sẽ lỗ.

Cụ thể hơn, xăng dầu tiêu thụ ở quí II vừa qua chính là đã được mua từ quí I, đồng thời, có 1 phần là từ hợp đồng mua theo chuyến. Tương tự, xăng dầu bán ra cho quí I năm nay là được ký từ cuối quí IV năm 2008, khi giá xăng thế giới cũng chỉ ở mức 40-42 USD/thùng. 

Theo cách diễn giải của ông Hải thì điều này cũng có nghĩa, Petrolimex có may mắn, lợi thế là phần lớn lượng xăng tiêu thụ trên thị trường quí II vừa qua chính là nhập ở quí I với mức giá thấp chứ không cao. Trong khi đó, quí II này, có tới 5 lần tăng giá xăng, 4 lần tăng giá dầu.

Với sự trao đổi thẳng thắn trên của người đứng đầu Petrolimex, việc kêu lỗ vừa qua cho thấy, đa phần chỉ là lỗ ảo với giả thiết phải nhập hàng giá cao.

• Phạm Huyền

Ý kiến phản hồi của độc giả

Theo dõi giá xăng dầu trong nước, tôi luôn nghi ngờ về tính không minh bạch về việc doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu cứ “kêu lỗ”. Nhưng thực tế thì chẳng có cơ quan quản lý Nhà nước nào thanh kiểm tra và có kết luận chính thức về vấn đế này. Năm 2008 cũng vậy, EVN cũng “kêu lỗ” nhưng thực tế kết dư lãi đến mấy nghìn tỷ đồng và đòi chia chác nhau. Điều bất hợp lý ở đây ai cũng thấy là giá dầu thế giới cứ liên tục tăng, giảm với biên độ không lớn. Nhưng giá xăng dầu trong nước cứ liên tục tăng. Vậy, trách nhiệm của Bộ công thương và Bộ Tài chính thể hiện như thế nào? Chẳng lẽ cứ nghe doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu kêu lỗ thì đồng ý tăng giá ngay mà không cần kiểm tra việc lỗ đó là thật hay giả. Doanh nghiệp cũng vậy, ngoài vấn đề lợi nhuận thì bên cạnh đó phải có trách nhiệm với xã hội.(Le Hoa Hiep, Địa chỉ: Vien kiem sat nhan dan tinh Dong Thap, E-mail: hiepvksdt@...)

Tôi là một người lao động hưởng lương như hàng triệu người lao đông khác đang phải oằn lưng kiếm sống để trang trải cho cuộc sống thời khủng hoảng. Khi giá xăng dầu leo thang thì hầu hết các mặt hàng khác cũng hồ hởi tăng theo.Khi đọc bài viết này, tôi và rất nhiều người khác đều bất bình khi sự tăng giá xăng dầu là ngụy biện và không minh bạch. Mong sao các cơ quan chức năng sớm làm roc vấn đề giá xăng dầu để cuộc sồng của mỗi người dân bớt khó khăn.(Nguyễn Hải Hòa, Địa chỉ: 309 B1 Giảng Võ Hà Nội, E-mail: hoahuyen72@...)

Giống như ông Vũ Ngọc Hải nói, khi giá thế giới giảm thì giá trong nước sẽ giảm "chậm" hơn, những ngày gần đây người dân hiển nhiên đã biết "độ trễ" đó "lâu" như thế nào! Thế nhưng người dân cũng biết: khi giá thế giới tăng buổi sáng, buổi trưa đã thấy "nhà xăng" kêu lỗ rồi! Cơ chế mua bán nhập xăng dầu của các "nhà xăng" hiển nhiên Bộ Tài Chính phải biết, vậy tại sao trong quí II này vẫn có đến 5 lần tăng giá xăng?(nhantam0406, Địa chỉ: Hà Nội, E-mail: nhantam0406@...)

Tôi thấy rất bức xúc và bất ngờ với thông tin trên, chỉ có người dân là những người chịu thiệt thòi. Đề nghị Nhà nước có chính sách và hình phạt để đảm bảo quyền lợi cho người tiêu dùng.(Ngô Khắc Tính, Địa chỉ: Sóc Sơn - Hà Nội, E-mail: ngokhactinh@...)

Trong 2 năm qua, mỗi khi giá xăng dầu thế giới giảm, thì các doanh nghiệp nhập khẩu xăng dầu nói là xăng dầu nhập về từ trước, lúc đó, giá xăng dầu thế giới vẫn còn cao nên không thể giảm giá xăng được. Khi giá xăng dầu thế giới tăng thì ngay lập tức, các doanh nghiệp nhập khẩu xăng dầu tăng và kèm theo là một lời "ta thán" muôn thuở "lỗ" mặc dù xăng dầu nhập về từ lúc giá xăng dầu thế giới còn thấp.(Hoàng Hạ, Địa chỉ: Lâm Đồng, E-mail: namtuviet1905@...)

Theo như giải thích thì xăng bán ở quý II được nhập từ quý I, vậy ở quý III này liệu giá xăng có giảm vì giá xăng dầu thế giới ở quý II đã giảm đi rất nhiều so với quý I. Thực chất doanh nghiệp xăng dầu không lỗ. Vậy chính sách giá xăng dầu sẽ có thay đổi gì không? Hi vọng rằng sẽ không tăng nữa. Việc kêu lỗ đòi tăng giá của các đơn vị kinh doanh xăng dầu liệu có bị xử lý hay không? Bởi vì nó đã gây tổn hại rất nhiều cho xã hội, đặc biệt là người tiêu dùng.(Hoang Van Lam, Địa chỉ: Hà Nội, E-mail: chienbinh_aztec@...)

Nếu bạn chưa hài lòng về sản phẩm, dịch vụ được thụ hưởng  hãy gửi bức xúc của bạn cho chúng tôi ! Đường dây nóng:               (091)356-4657        hoặc (04)3772-2729 Email: bvkh@vietnamnet.vn