- Thương hiệu VietAir đã được Công ty Cổ phần Hàng không VietJet (VietJet) nộp đơn đăng ký bảo hộ độc quyền, còn thực tế Vietnam Airlines lại đang sử dụng thương hiệu Viet Air, dẫn tới tranh chấp kéo dài 2 năm nay.

Hãng hàng không quốc gia VN và hàng không tư nhân VietJet tranh chấp thương hiệu VietAir. (ảnh H.Y)

Việc đăng ký bản quyền cho thương hiệu VietAir được VietJet thực hiện từ đầu năm 2007, tại đơn số 24503, đề nghị Cục Sở hữu Công nghiệp (nay là Cục Sở hữu Trí tuệ) cho nhóm hàng 39 (dịch vụ vận tải hàng hóa và hành khách bằng đường hàng không) và các dịch vụ khác liên quan đến lĩnh vực hàng không.

Sau khi tiếp nhận, xử lý đơn, đến ngày 25/2/2008, Cục Sở hữu Trí tuệ đã đăng công báo nội dung đơn 24503 trước khi tiến hành thủ tục cấp bằng bảo hộ.

Qua đó, Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) mới biết sự việc.

Tháng 11/2008, Tổng giám đốc Vietnam Airlines Phạm Ngọc Minh ủy quyền cho hãng luật (Công ty Tư vấn đầu tư và chuyển giao công nghệ - Investconsult) gửi đơn lên Cục Sở hữu Trí tuệ đề nghị không cấp giấy chứng nhận đăng ký nhãn hiệu VietAir cho VietJet.

Lý do, thương hiệu VietAir và Viet Air mặc dù chữ viết có khác nhau (ở dấu cách) nhưng phát âm hoàn toàn giống nhau, nên dễ gây hiểu nhầm.

Hơn nữa, trên thực tế, liên tục từ tháng 9/1992 đến nay, Vietnam Airlines đã sử dụng thương hiệu Viet Air trên các chuyến bay quốc tế đến Đài Loan, với tần suất bay ngày càng tăng từ Việt Nam tới Đài Bắc và Cao Hùng.

Thêm vào đó, Công ty Cổ phần Hàng không Viet Air của Vietnam Airlines mới đây được Thủ tướng Chính phủ đồng ý cho phép thành lập, trên cơ sở tái cơ cấu Công ty bay dịch vụ VASCO. Hãng đang trong quá trình hoàn chỉnh dự án, trình Chính phủ phê duyệt.

Như vậy, mặc dù thương hiệu Viet Air đã được Vietnam Airlines sử dụng từ năm 1992, trước thời điểm VietJet đăng ký tới gần 5 năm, song đáng tiếc là hãng này đã không tiến hành các thủ tục để đảm bảo quyền sở hữu thương hiệu tại Việt Nam.

Kể cả khi được phía Đài Loan chấp nhận và cấp phép hoạt động, theo một chuyên gia Cục Sở hữu Trí tuệ, nếu VietJet được cấp bảo hộ thương hiệu VietAir thì Vietnam Airlines sẽ phải chấm dứt việc sử dụng thương hiệu này cho các chuyến bay tới Đài Loan.

Thậm chí, Công ty Cổ phần Hàng không Viet Air có thể cũng phải thay tên mới. Những hệ luỵ phát sinh khiến tranh chấp xảy ra đã gần 2 năm nhưng đến nay vẫn chưa được giải quyết thoả đáng.

Trong trường hợp này, thường thì đơn vị, cá nhân nộp đơn xin đăng ký bảo hộ nhãn hiệu đầu tiên sẽ giành được quyền ưu tiên khi thương hiệu trùng nhau.

Rõ ràng, VietJet đang có lợi thế của bên nộp đơn trước, nhưng Vietnam Airlines cũng có thể phủ quyết nếu chứng minh được đã sử dụng nó một cách rộng rãi, phổ biến. Khả năng này xem ra cũng khó vì hãng mới chỉ sử dụng nó tại một chặng bay quốc tế.

• H.Phương