(VietNamNet) - UBND TP. Hà Nội vừa đề nghị Bộ Kế hoạch - Đầu tư bổ sung 5 dự án mới vào danh sách dài ưu tiên sử dụng vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) Nhật Bản giai đoạn 2007-2009.
Đó là các dự án xây dựng: Bệnh viện đa khoa đô thị Bắc sông Hồng (dự kiến vốn đầu tư khoảng 65 triệu USD); Nhà máy tái chế rác tại Khu liên hợp xử lý rác Nam Sơn (chế biến phân vi sinh, sản xuất giấy, VPP, vật liệu nhựa hoặc kết hợp các hình thức khác nhau... vốn đầu tư phụ thuộc vào công nghệ lựa chọn); Hệ thống thí điểm xử lý, tái chế phân bùn bể phốt tại Hà Nội với khu xử lý phân bùn thử nghiệm công suất 100 tấn/ngày (dự kiến khoảng 10 triệu USD); Hệ thống quan trắc và phân tích chất lượng nước các sông thoát nước và hồ trên địa bàn Hà Nội (dự kiến khoảng 15-20 triệu USD); Hệ thống quan trắc, phân tích môi trường không khí và nước tại các khu đô thị, khu công nghiệp trên địa bàn Hà Nội (dự kiến khoảng 15-20 triệu USD).
Ngoài các dự án được đề nghị ưu tiên đưa vào danh sách dài sử dụng vốn vay ưu đãi của Chính phủ Nhật Bản giai đoạn 2007-2009 (kể trên), UBND TP. Hà Nội cũng vừa chính thức đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư đàm phán với Chính phủ Nhật Bản để đưa 3 dự án khác hiện đã ở trong danh sách dài giai đoạn 2006-2008 vào danh sách ưu tiên xem xét cấp tín dụng ưu đãi ODA của Chính phủ Nhật Bản.
Nhờ ODA, Thủ đô Hà Nội có thể sớm có hệ thống quan trắc, phân tích chất lượng không khí và nước sông hồ (Ảnh: Hoàng Huy)
Cụ thể gồm: dự án ’’Xây dựng Nhà máy xử lý nước thải tập trung TP. Hà Nội’’, dự án ’’Tuyến đường sắt đô thị TP. Hà Nội’’ (tuyến 2 giai đoạn I: Nam Thăng Long - Thượng Đình) và dự án ’’Xây dựng Nhà máy đốt rác thải sinh hoạt tại Hà Nội’’.
Theo UBND TP. Hà Nội, lý do đề nghị ưu tiên vì Dự án ’’Xây dựng Nhà máy xử lý nước thải tập trung TP. Hà Nội’’ là dự án cấp bách để đảm bảo tính liên tục và phát huy đồng bộ, hiệu quả của dự án theo quy hoạch tổng thể thoát nước TP. Hà Nội đã được phê duyệt.
Cũng như vậy, tuyến 2 giai đoạn I Dự án ’’Tuyến đường sắt đô thị TP. Hà Nội’’ (Nam Thăng Long - Thượng Đình) được kỳ vọng sẽ ’’khâu nối’’ được các điểm tập trung dân cư trong khu phố cũ, phố cổ với các đô thị mới, giải quyết cơ bản tình trạng ùn tắc giao thông khu vực trung tâm Thủ đô... và đã được đưa vào danh sách các dự án sử dụng ODA giai đoạn 2006-2008.
Trên cơ sở nghiên cứu của HAIDEP, ngày 7/2/2007, UBND TP đã đề nghị Bộ KH&ĐT đưa dự án ’’Xây dựng tuyến vận tải đô thị lớn số 2 (UMRT2) Nội Bài - Trung tâm Thành phố - Hà Đông) vào danh mục các dự án sử dụng vốn vay ưu đãi của Chính phủ Nhật Bản và trình Chính phủ phê duyệt.
Theo đề nghị của Bộ KH&ĐT, ngày 9/3/2007 vừa qua, đại diện Bộ này cùng UBND TP. Hà Nội và JBIC đã ký kết biên bản thảo luận về Trợ giúp đặc biệt của JBIC với việc hình thành dự án (SAPROF) cho dự án ’’Xây dựng tuyến đường sắt đô thị TP. Hà Nội (tuyến 2 giai đoạn I)". Do vậy, dự án này cần được sửa lại trong danh mục 2006-2008 theo tên trên để đảm bảo thống nhất với nội dung nghiên cứu của SAPROF.
- Tràng An Nguyễn
