 |
|
Tổng bí thư Nông Đức Mạnh đến thăm và động viên cán bộ, công nhân trên công trường xây dựng hầm Hải Vân. |
(VietNamNet) - Theo báo cáo của Ban quản lý dự án 85, chủ đầu tư dự án hầm đường bộ qua đèo Hải Vân, đến nay việc khoan hầm và xây dựng các hạng mục chuẩn bị cho vận hành và đưa vào sử dụng đường hầm này đã bước vào giai đoạn nước rút. Hiện hầm Hải Vân chỉ còn 200m và sẽ thông hầm vào cuối tháng 10/2003.
Đến nay, các đơn vị thi công đã khoan và đào đất đá được gần 6.100m hầm chính và hầm lánh nạn (hầm phụ), đạt hơn 96% khối lượng. Đồng thời đã hoàn tất việc đào hầm thông gió, đang tiến hành lắp đặt thiết bị (quạt, hệ thống lọc bụi) và xây dựng hệ thống điện cùng nhiều hạng mục quan trọng khác, phục vụ việc quản lý và vận hành sau này.
Với tốc độ khoan, đào 10-13 m/ngày như hiện nay, khả năng các đơn vị thi công sẽ hoàn thành việc thông hầm (khoan, đào đất đá) vào cuối tháng 10/2003 là hiện thực. Theo Ban Quản lý dự án, hiện nay, việc thi công đào và khoan hầm đã ở tầng địa chất ổn định, các sự cố của thời gian đầu như nước ngầm, sụt lún đã giảm hẳn nên công việc có nhiều thuận lợi hơn. Mặc khác, qua hơn 2 năm thi công và chuyển giao công nghệ, trình độ phát hiện nhanh và khắc phục sự cố của các đơn vị, đặc biệt là các doanh nghiệp Việt Nam đã có những bước trưởng thành đáng kể. Đây cũng là mục tiêu quan trọng mà Chính phủ và các bộ, ngành đặt ra cho các đơn vị tham gia thi công hầm.
Các gói thầu thi công một số hạng mục khác như hệ thống cầu và đường dẫn vào hầm, gói thầu cung cấp điện (110 kV) và xây dựng hệ thống điện trong hầm... cũng được thi công bảo đảm tiến độ. Đến ngày 8/10, các đơn vị đã hoàn thành lao dầm, thi công mắt cầu của 4 chiếc cầu thuộc 2 hệ thống đường dẫn ở cả phía Bắc và Nam. 4 cầu còn lại đã hoàn thành đúc trụ, chuẩn bị lao dầm và hoàn thiện hệ thống đường dẫn. Nhà điều hành và các hệ thống phục vụ việc vận hành sau này đã được thi công với tiến độ khá hơn.
Theo đánh giá của Bộ GT-VT, tiến độ thi công hầm Hải Vân bảo đảm đúng kế hoạch và chất lượng đề ra. Hiện công trình này chỉ còn lại 200m cuối cùng. Để đạt được kết quả trên, các nhà thầu đã khắc phục khó khăn, tổ chức thi công 3 ca liên tục, nhất là từ quý II/2003 đến nay. Trong những ngày này trời mưa nhiều nên các đơn vị tổ chức thi công những hạng mục ít bị ảnh hưởng thời tiết để đẩy nhanh tiến độ. Riêng việc khoan hầm do không bị ảnh hưởng của thời tiết nên bảo đảm tiến độ khoan và đào đất đá. Mặt khác, các đơn vị thi công cũng đã phát động các đợt thi đua với mục tiêu thông hầm vào cuối tháng 10/2003 để động viên công nhân, lao động, góp phần quan trọng vào việc tăng năng suất lao động, chất lượng công trình. Hầu hết công nhân trực tiếp vận hành máy và khoan hầm là công nhân Việt Nam, đến nay đã làm chủ được máy móc thiết bị, chủ động trong việc thi công. Không ít các công việc trước đây do chuyên gia nước ngoài vận hành, nay được thay thế bằng công nhân Việt Nam nhưng chất lượng thi công vẫn đạt các yêu cầu đề ra.
Với tiến độ này, Ban quản lý dự án 85 khẳng định 200m hầm còn lại sẽ được hoàn tất vào cuối tháng 10/2003 để thông hầm đường bộ qua đèo Hải Vân và tiếp tục đi vào giai đoạn hoàn thiện. Đến đầu năm 2005, hầm đường bộ lớn nhất Việt Nam và là một trong 30 hầm dài nhất thế giới sẽ được chính thức đưa vào sử dụng.
| 
