Một số DN xe máy gặp khó khăn do cưỡng chế hàng hoá nhập khẩu.

(VietNamNet) - Sau 2 ngày đối thoại (14 và 15/3), Tổng cục Thuế và các DN xe máy vẫn chưa tìm được tiếng nói chung về việc quyết toán thuế nhập khẩu năm 2001. Các DN xe máy cho biết họ sẽ tiếp tục kiến nghị các cơ quan có thẩm quyền giải quyết vấn đề này.

Không thống nhất cách áp thuế theo tỷ lệ nội địa hoá

Theo các DN xe máy, Thông tư số 120/2000/TTLT BTC-BCN-TCHQ đã nêu rõ: ''Trường hợp nếu thấy có nghi vấn, cơ quan thuế địa phương chủ trì với hải quan tiến hành kiểm tra, xác định tỷ lệ hoá thực tế. Hải quan tính lại thuế suất nhập khẩu tương ứng với tỷ lệ nội địa hoá xác định tại biên bản kiểm tra...''. Nghĩa là, nếu phát hiện thấy nghi vấn thì cũng phải tiến hành kiểm tra lại nguồn nhập, nguồn cung cấp trong nước và cũng phải tính thuế theo tỷ lệ nội địa hoá thực tế.

Tuy nhiên, bà Đặng Thị Bình An, Tổng cục phó Tổng cục Thuế, lại cho rằng, tỷ lệ nội địa hoá mà các DN xe máy đã đăng ký là căn cứ để Tổng cục Thuế đưa ra mức thuế nhập khẩu linh kiện xe máy.

Ông Vũ Văn Bình, Phó Chủ tịch Hiệp hội Xe đạp xe máy Việt Nam nói: ''Không thể đơn phương áp mức thuế nhập khẩu đồng loạt 30%, rồi đơn vị nào không ký vào biên bản quyết toán thuế thì tiến hành cưỡng chế thủ tục hải quan''. Các DN xe máy đã kiến nghị không thể tuỳ tiện cưỡng chế hàng hoá xuất nhập khẩu của DN chưa ký vào biên bản quyết toán thuế năm 2001. Vì, việc cưỡng chế như vậy gây thiệt hại cho DN về kinh tế, tổn thất về uy tín kinh doanh trước đối tác.

Cơ sở pháp lý có vấn đề?

Các DN xe máy thắc mắc lại việc Tổng cục Thuế không chấp nhận báo cáo quyết toán thuế năm 2001 được kiểm toán theo chính yêu cầu của Tổng cục Thuế (quy định tại Thông tư 176/1998/TTLT và Thông tư 120/2000/TTLT). Không chấp nhận báo cáo quyết toán được kiểm toán, Tổng cục Thuế đã áp đặt mức thuế nhập khẩu cho đa số các DN xe máy là 30% (thay cho 15%) trong khi chưa chứng minh được cụ thể theo từng hoá đơn, theo từng giá trị lô hàng và không áp dụng tính thuế theo tỷ lệ nội địa hoá. Theo Tổng cục Thuế, kết quả kiểm toán là không chấp nhận được do cơ quan kiểm toán không nắm được hoạt động của các đơn vị sản xuất và cung cấp phụ tùng xe máy.

Về việc 23 DN chưa đầu tư sản xuất các chi tiết chính bị truy thu thuế nhập khẩu 60%, các DN xe máy cho rằng việc ban hành quy định này là chưa đúng luật do áp dụng các công văn chỉ đạo của Văn phòng Chính phủ. Bản kiến nghị của các DN xe máy cho rằng: ''Vì có rất nhiều công văn chỉ đạo từ Văn phòng Chính phủ nhưng DN không được biết, không cơ quan nào chỉ đạo. Tổng cục Thuế lại lấy đó làm cơ sở để xét hồi tố lại trước thời gian ban hành để tính quyết toán thuế cho DN thì không thể chấp nhận được''.

Sẽ áp dụng luật ''bàn thắng bất ngờ''?

Kết thúc cuộc họp, bà Đặng Thị Bình An thông báo: "Trong vòng 10 ngày (kể từ 15/3), các DN đề nghị xem xét lại quyết toán thuế nhập khẩu năm 2001 có công văn gửi Tổng cục Thuế, kèm hồ sơ và báo cáo quyết toán. Tổng cục Thuế sẽ xem xét lại đối với các DN này. Tuy nhiên, về cách làm tôi cũng xin thông báo là sẽ áp dụng luật "bàn thắng bất ngờ", tức là nếu kiểm tra bộ hồ sơ thấy vi phạm sẽ đình chỉ và DN đó sẽ phải chịu phạt tùy theo lỗi (mức phạt 1-5 lần số thuế gian lận). Các vi phạm bao gồm: DN bán chỉ tiêu cho các cửa hàng xe máy; chỉ đi mua hóa đơn để chứng thực tỷ lệ nội địa hóa chứ không mua phụ tùng; mua phụ tùng ở những cơ sở không sản xuất hoặc không rõ nguồn gốc". Tuy nhiên, các DN xe máy đều không đồng ý với cách làm này, đề nghị tiếp tục họp bàn nhưng không được chấp nhận.

• Thanh Minh