- Hai thành phố lớn nhất nước HN và TP.HCM đều đã sẵn sàng để chuẩn bị áp dụng liệu pháp "sốc": Phạt nặng hành vi vi phạm giao thông.

Tăng mức phạt đến 200%

Tại HN, một trong những nội dung được Hà Nội đặc biệt lưu ý khi xử phạt theo Nghị đinh 34 là phạt nặng trong vùng nội thành.

Ông Nguyễn Xuân Tân, Phó Giám đốc Sở GTVT cho hay, tại các tuyến đường giáp ranh sẽ được cắm biển 421B (chỉ dẫn khu dân cư) và 414A (chỉ hướng đường qua khu dân cư) trong Luật giao thông đường bộ để thông báo về khu vực nội thành.

Ông Nguyễn Nguyên Huy, Trưởng phòng Giao thông đô thị (Sở GTVT) cho biết thêm, hiện công tác duy tu, duy trì hạ tầng giao thông, bổ sung sơn kẻ, biển báo, biển chỉ dẫn hướng dẫn giao thông trên địa bàn các quận nội thành đang dần hoàn thiện.

“Do khối lượng công việc quá lớn, công tác sơn kẻ lại vạch kẻ đường, cắm và thay thế các biển chỉ dẫn về giao thông trên các tuyến đường vẫn đang được hoàn tất trước ngày Nghị định có hiệu lực”-ông Huy phân trần.

CSGT Hà Nội xử lý vi phạm Ảnh:VNN

Ba tổ công tác liên ngành đặc biệt cũng được lập ra để tập trung xử lý 7 nhóm hành vi vi phạm áp dụng đối với khu vực nội thành của đô thị đặc biệt theo Nghị đinh 34.

Tại TP.HCM, Thượng tá Võ Văn Vân, Phó phòng CSGT đường bộ Công an thành phố cho biết mọi công tác chuẩn bị cho ngày bắt đầu áp dụng thí điểm tăng mức phạt giao thông đang hoàn tất. Từ ngày 20/5, Nghị định 34/1010/NĐ-CP sẽ thay thế NĐ 146/2007/NĐ-CP quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Theo đó, ngoài bổ sung một số hành vi vi phạm mới sẽ tăng mức phạt từ 40% lên 200%.

Cũng theo ông Vân, đến thời điểm này khoảng 70% hệ thống biển báo xung quanh vành đai được xác định khu vực tăng nặng mức phạt đã được lắp đặt. Trong ngày mai, hệ thống biển báo sẽ hoàn tất cùng với các tờ rơi, biển thông báo, pano… được gắn ở các khu vực quanh đường vành đai.

“Một số người dân có thể bị sốc khi thấy vi phạm của mình bị xử phạt tăng nặng gấp nhiều lần so với trước đây. Do đó, chúng tôi đã quán triệt tinh thần cho mọi cán bộ, chiến sỹ CSGT để vừa xử phạt vừa tuyên truyền, giải thích cho người dân hiểu” - ông Vân nói.

Khó phạt người đi bộ

Đại diện Phòng CSGT (CA TP Hà Nội), ông Trần Ngọc Ánh, đội trưởng đội tham mưu tổng hợp cho biết, so với quy định cũ, Nghị định 34 quy định hành vi tạm giữ phương tiện giảm nhiều, trong đó thời gian tạm giữ phương tiện tối đa là 10 ngày.

“Điểm mạnh ở Nghị định 34 là tăng mức tiền phạt, phạt nặng các lỗi thuộc nhóm hành vi vi phạm có nguy cơ dẫn đến gây ùn tắc và gây tai nạn giao thông cao. Vì vậy, chúng tôi sẽ hạn chế việc tạm giữ phương tiện”- ông Ánh nói.

Một trong những nội dung lớn khác của Nghị định 34 là Hà Nội sẽ xử phạt người đi bộ phạm luật.

Để điều này khả thi, ông Huy cho biết Sở đã có văn bản với các địa phương yêu cầu giải tỏa những vỉa hè bị lấn chiếm nhằm trả lại lối đi cho người đi bộ.

Tuy nhiên, đại diện sở này cũng thừa nhận có nhiều khó khăn trong việc xử phạt này và PGĐ Sở GTVT, ông Nguyễn Xuân Tân thú thực: “Với những trường hợp cá biệt đã bắt được rồi mà cố tình bỏ chạy thì… cũng khó”.

Giam xe đạp điện

Còn ông Nguyễn Ngọc Tường, Phó Ban chuyên trách Ban ATGT TP.HCM cho biết mọi công tác tuyên truyền được phổ biến đến tận tổ dân phố, khu phố của từng quận, huyện… 24 quận huyện cũng có riêng từng kế hoạch tuyên truyền cho đơn vị mình.

Phòng CSGT đường bộ cho biết, riêng xe máy điện, đến thời điểm này chưa có người dân nào đến đăng ký tên, biển số cho xe của mình. "Các vi phạm của người điều khiển xe máy điện chưa đăng ký, chúng tôi sẽ phải giam xe. Sau đó, chủ xe phải trình được hóa đơn mua bán xe hoặc giấy xác nhận, chứng minh xe của mình, nộp phạt rồi nhận xe về"- lãnh đạo Phòng CSGT đường bộ, cho biết thêm.

Từ ngày 20/5, người đi bộ đi ngược chiều, không đúng phần đường quy định sẽ bị phạt cảnh cáo hoặc đóng phạt từ 40.000 đồng - 60.000 đồng. Ảnh: Thái Phương

Tuy nhiên, phần lớn chạy xe máy điện là đối tượng học sinh cấp 2,3 nên việc xử phạt bằng phương pháp giam xe rồi đến nhận sẽ gặp không ít khó khăn, nhất là trong việc giải thích, tuyên truyền cho người đi đường.

“Ngoài ra, Sở Giáo dục Đào tạo và các trường trên địa bàn TP.HCM cũng cần tham gia tuyên truyền cho học sinh đi xe đạp, xe máy điện hiểu và nắm luật theo Nghị định xử phạt mới. Trước đây dù Nghị định 146 có quy định mức xử phạt người đi bộ nhưng chưa một trường hợp nào bị xử lý. Vì vậy, lần này cần phải kiên quyết làm nghiêm để tuyên truyền giáo dục”, ông Tường nói.

• Chí Hiếu - Thái Phương